甲烷二氧化碳干重整是合成氣生產(chǎn)的負(fù)碳新路徑

合成氣是現(xiàn)代煤化工的基礎(chǔ)，市場規(guī)模龐大：現(xiàn)代煤化工技術(shù)是以合成氣化工技術(shù)為基礎(chǔ)，進(jìn)一步加工制取油氣燃料和各種化工產(chǎn)品的煤炭潔凈利用技術(shù)，根據(jù)MordorIntelligence統(tǒng)計2023年全球合成氣市場規(guī)模達(dá)到2.34億立方米/小時，至2028年有望達(dá)到4.03億立方米/小時，2023-2028年復(fù)合增速達(dá)到11.45%。

甲烷二氧化碳干重整是甲烷與CO2兩種溫室氣體在催化劑及高溫條件下反應(yīng)生成合成氣，該過程幾乎不消耗水，可以大量利用CO2，降低能耗的同時并緩解溫室氣體減排壓力；合成氣中H2:CO≈1，且可以進(jìn)行靈活調(diào)整，適合于羰基合成和F-T合成制化學(xué)品?？狗e碳催化劑和專用反應(yīng)器是該技術(shù)實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的核心。

碳稅價格及低價氣源是甲烷二氧化碳干重整經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵

碳排放優(yōu)勢：以甲醇的生產(chǎn)過程為例，IRENA數(shù)據(jù)顯示，煤制甲醇碳排放為2.6-3.8噸CO2/噸甲醇；天然氣制甲醇約0.5噸CO2/噸甲醇。而根據(jù)石勇等在《燃煤電廠百萬噸級二氧化碳和甲烷干重整轉(zhuǎn)化制合成氣方案探討》中的測算，年產(chǎn)283萬噸甲醇的干重整項目可以吸收0.37噸二氧化碳/噸甲醇。

經(jīng)濟(jì)性評價：經(jīng)過初步估算，在不考慮碳稅情況下，秦皇島港動力煤平倉價在1000元/噸時，煤制合成氣的可變成本為0.87元/立方；LNG到港價為3.5元/標(biāo)方時，干重整可變成本約為1.31元/標(biāo)方?？紤]到干重整工藝的碳排放優(yōu)勢，經(jīng)過我們測算，在碳稅價格300-400元/噸時，干重整工藝的成本優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)。

國內(nèi)龍頭紛紛布局，甲烷二氧化碳干重整技術(shù)前景廣闊

天然氣化工政策邊際放松：2023年9月，國家能源局發(fā)布了《天然氣利用政策（征求意見稿）》，將“新建或擴(kuò)建以天然氣為原料生產(chǎn)甲醇及甲醇生產(chǎn)下游產(chǎn)品裝置；以天然氣代煤制甲醇項目”從禁止類中提升到“限制類”中，天然氣在化工中的應(yīng)用范圍有望擴(kuò)大。

國內(nèi)布局加速：根據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)已有7家企業(yè)進(jìn)行相關(guān)布局，這些企業(yè)多依托于自身的資源稟賦或工藝條件，將低附加值的富碳天然氣、工業(yè)副產(chǎn)氣進(jìn)行干重整，在現(xiàn)有的碳稅價格下，仍有望獲取成本優(yōu)勢。建議關(guān)注中海石油化學(xué)、榮盛石化等。